En Mañana Sylvestre, el letrado patrocinante de víctimas de la tragedia de Once y de Castelar puso en dudas que el accidente del tren Chapa 5 en la estación Once haya sido un hecho casual y apuntó a investigar la conducta del motorman y del sindicato La Fraternidad. “Estos locos, para dar un mensaje al Gobierno son capaces de matar a 50 personas”, sostuvo.
“Yo creo que se podría hacer un análisis más amplio de lo que se hizo en Castelar y en Once 1, respecto de las posibilidades que tuvieron de asesorar a este maquinista para poder robarse un disco rígido de un tren, en las condiciones en que se encontraba. Aquí hay que investigar al sindicato, y tendríamos a la tercera pata que quedó sin investigar en el juzgado de Bonadío, y tampoco en Castelar, que son los sindicalistas de la Fraternidad”, señaló Gregorio Dalbón, abogado defensor de víctimas de la tragedia de Once y de Castelar, sobre el último accidente que sufrió el tren Chapa 5 al ingresar a la estación Once de la Línea Sarmiento que dejó al menos 80 heridos leves.
“Esto deja de ser un hecho casual empieza a ser un hecho de intención, con tintes mafiosos, que puede ser investigado con los celulares del día anterior de lo que hizo este hombre a quien le decían Pastichoti (por el motorman Julio Benítez), que era una persona muy conocida en Victoria, un ex guarda del tren Mitre, y analizar por qué fue o con quién estuvo hablando estos últimos días”.
Dalbón elogió la figura de Ariel Lijo, el juez a cargo de la investigación de los hechos, y dijo que es “una persona que puede ir a fondo, tenemos la gran oportunidad de investigar definitivamente a la mafia sindical, que no dudo, esté dentro del sistema ferroviario, y dentro de estos hechos siniestros que evidentemente toman a la gente medición para tratar de destruir y generar el caos en el Gobierno”.
Dos accidentes en una misma estación
En relación a la comparación entre el accidente fatal en Once y el ocurrido este sábado en la misma estación, Dalbón indicó que “Marcos Córdoba (el motorman de la tragedia primera en Once) entró a la misma velocidad que entró este tren, lo que pasó en esa circunstancia era que los coches no eran los mismos, y la cantidad de gente era superior, por eso se montaron y hubo víctimas fatales. Aquí no hubo víctimas fatales por 2 o 3 cuestiones, la primera que los rieles estaban cambiados, el sistema de frenos era otro, y que de alguna manera el freno hidráulico, sí funcionó porque si no hubiera funcionado se hubieran montado los trenes, y hubiéramos tenido otros 50 muertos”.
“No puede ser que en Argentina en 20 meses haya 3 tragedias similares, y que las fechas concuerden en que una estaban las PASO y en otra se cumple un año del procesamiento de los funcionarios. Esto es muy extraño”, puntualizó el abogado.
Apunta a La Fratenidad
En Radio Del Plata, Dalbón cargó contra el gremio de La Fraternidad y contra su titular, sobre el que indicó: “Me parece que un tipo como Maturana es capaz de cualquier cosa, y parecería ser que estuviera demostrar una fuerza de poder contra el Gobierno, con el que no simpatizo, y que no necesita de la defensa de un abogado. Estoy diciendo que en este momento estaría bueno ampliar la investigación al sindicato, porque de esta manera, como se están manejando, son mensajes de que ellos hacen lo que quieren, y de que pueda haber una mafia enquistada”.
Además, dijo que “el maquinista que es cómplice de una asociación ilícita, tiene que terminar preso, y al jefe de la asociación ilícita, que es (el titular) de la Fraternidad, preso también. Estos locos, para dar un mensaje al Gobierno son capaces de matar a 50 personas”.
Audio completo de la entrevista
Lunes 21 de octubre de 2013
