La funcionaria destacó en Mañana Sylvestre los beneficios que representará para el mercado automotor la puesta en marcha del nuevo sistema de créditos blandos para la compra de 0km, y cuestionó la estrategia comercial de las terminales automotrices, porque “generaron confusión entre los compradores de autos, y subieron los precios por encima del aumento del tipo de cambio y de los salarios”.
“ProCreAuto es una herramienta inédita para volver a corregir lo que estábamos viendo por estrategia errónea de las terminales, que generó caída en el patentamiento y producción de vehículos nacionales”, señaló Débora Giorgi, ministra de Industria.
La funcionaria cargó duro contra la política de las empresas automotrices, y las responsabilizó por la caiga en la demanda interna: “Frente a una ralentización del mercado, contra toda lógica, subieron los precios, demonizaron un impuesto interno, donde por esa suba de precios autos que no deberían gravados por el impuesto interno, comenzaron a estar gravados. Generaron confusión entre los compradores de autos, y subieron por encima de lo que sería la lógica de incluir en la suba de precios el aumento del tipo de cambio y de los salarios”.
“Las subas que generaron fueron en todas superiores, y en algunos casos 20 puntos por encima del promedio. Redujeron enormemente las condiciones de plazo para poder acceder al financiamiento en la compra de autos a la mitad, y duplicaron las tasas”, cuestiónó y puntualizó que intentaron “apropiarse de la renta que no les pertenece”.
El plan de créditos
“ProCreAuto está sujetos a estas excelentes e inéditas condiciones de financiamiento, del 28% de los autos producidos en Argentina, y que cubre autos de baja gama, media gama, y las picks ups de trabajo”, destacó Giorgi, y aseguró que se prevén bajas de precios de “entre el 3% y el 13%”.
“No sólo es inédito por el plazo de 60 meses, sino también por la tasa de 17% a clientes del Banco Nación, y para el que no es cliente también tiene una tasa 19%. Es un préstamo a solo firma, y evitamos los tiempos y los costos de una prenda”, resaltó, y dijo que ahora “las terminales tienen el compromiso de cumplir los plazos de entrega», y negó que hubiera cupos por modelo de vehículo.
“Nos encarrilamos a un mercado de producción nacional de 700.000 vehículos”, cerró la funcionaria, quien subrayó que la medida tiene a “proteger el empleo, y de terminales, y de autopartistas y concesionarios, que claramente estaban siendo potencialmente damnificados por decisiones que ellos no toman”.
Audio completo de la entrevista
Martes 24 de junio de 2014
