Quien es uno de los auditores generales de la nación, rechazó en Mañana Sylvestre por Radio Del Plata, el informe sobre Aerolíneas aprobado por la AGN, porque “no refleja la situación de la empresa”. Dijo que el déficit se explica en tanto es una compañía de bandera, que vuela a 20 destinos que son deficitarios, destacó la incorporación de aeronaves de última generación y el incremento en más de 3 millones de pasajeros entre 2008 y 2013.
“El informe no refleja la situación de la empresa y voté en contra del informe, y lo fundamenté. Aerolíneas es una compañía de bandera, que tiene una función federal, y vuela a 20 destinos en forma exclusiva y que son deficitarios. LAN por ejemplo, es una empresa que tiene ganancias y solamente vuela a 12 destinos superavitarios”, indicó el Dr. Vicente Brusca, Auditor General de la Nación sobre el informe final de la AGN, que marca una pérdida de casi US$1.000 millones en un período de 18 meses.
“Aerolíneas tenía 26 aviones operativos, y hoy tiene 76. Eligieron analizar del 2011 a mitad del 2012 y no aceptaron con toda la información posterior que dio Aerolíneas en 2012 y 2013 donde su gestión levanta y mejora enormemente, porque en 2008 se transportaban 5 millones de pasajeros y en 2013 8.300.000 millones”, remarcó Brusca.
“Los costos por pasajeros pasaron de US$12 a US$9 por km transportado, y la cantidad de frecuencias en 2008 eran 24.000 y ahora son 45.000”, aclaró.
Brusca cuestionó el informe aprobado por la mayoría opositora dentro de la AGN y lo relacionó a un objetivo político, el de volver poner a la compañía en manos privadas.
“La mayoría radical que aprobó este informe tuvo una clara intención política de volver a privatizar la empresa. Porque cuando se votó la estatizaron de Aerolíneas ellos votaron en contra, querían siga en manos de los españoles”, dijo y apuntó contra el auditor Alejandro Nieva, ex diputada del radicalismo.
Respecto del promedio de 33,4 piloto por nave operativa marcado por el informe de la AGN, cuando las estadísticas de la International Air Transport Association hablan de un promedio de 13,2 pilotos por avión, Brusca expresó que el informe “tiene dos cifras porque habla por un lado de 33 pilotos en promedio y después de 24, no es claro”.
Aunque reconoció que los pilotos de Aerolíneas “no vuelan la cantidad de horas que vuelan en otras empresas, y tenemos que reconocer que tenemos dificultades de administración”.
“Administrar una empresa que viene de un vaciamiento fraudulento no es fácil, hay que pelear con 14 convenios colectivos diferentes, porque están los maleteros, pilotos, azafatas, etc, Con sueldos proporcionalmente mucho más elevados que la competencia”, dijo.
Audio completo de la entrevista
Jueves 6 de noviembre de 2014
