El referente de las empresas concesionarias de vehículos, en Mañana Sylvestre, consideró que ambas terminales están teniendo inconvenientes a la hora de ofrecer stock para la venta, y habló de las notas que Fiat obligó a presentar a sus concesionarias en la cuales se invitaba a señalar los inconvenientes que tendría el plan PROCREAUTO.
“Se han producido menos autos de los que la sociedad está demandando, y a su vez se frenó la exportación de autos a Brasil. El 70% de los autos que se patentaron el año pasado son provenientes de Brasil, y hoy como el Gobierno no tiene disponibilidad de divisas entonces los autos de Brasil vienen en cuentagotas, entonces la baja de producción y baja de ingreso de autos de Brasil con un mercado en medianamente demanda, entonces están faltando unidades. Nadie las tiene, ni el concesionario ni la industria”, resaltó Rubén Beato sobre las dificultades de algunas terminales para ofrecer stock de autos, frente al plan de créditos blandos PROCREAUTO lanzado por el Gobierno.
“Desde el mes de febrero al 30 de agosto, los concesionarios patentamos 34.000 autos más de lo que las fabricas nos vendieron, quiere decir que son 34.000 unidades que salieron de nuestro stock”, expresó.
En este sentido, el titular de la Asociación de Concesionarias destacó que “las empresas que más problemas tienen son Renault y Fiat”.
«Renault tiene orden de la casa matriz de no aumentar la deuda con Brasil y frenaron importaciones», acotó.
El pedido de Fiat
En relación a la circular que habría enviado Fiat a sus concesionarios para que completen informes que alentaban a marcar las dificultades de PROCREAUTO, Beato refirió que “a lo mejor (Cristiano) Ratazzi como presidente de la empresa ni estaba enterado, pero sí la dirección comercial de Fiat envió a los concesionarios notas para que se las respondan con el membrete de la concesionaria, con 4 casilleros sobre los motivos por los cuales el plan no funcionaría más”.
Sobre esto, Beato descartó dificultades con el otorgamiento de los créditos del Banco Nación, ni tampoco problemas administrativos, y agregó que FIAT “bajó el margen de comisiones al concesionario, y se lo dejó en 5 puntos, con lo cual se tiene poca o nula rentabilidad, que es una manera de desalentar el plan también”.
El mercado automotriz
Sobre la actualidad que transita la actividad, en Radio Del Plata, Beato consideró que “vamos a llegar al piso proyectado de 650.000 autos en Argentina y es un volumen bueno. Argentina puede estar entre 650.000, 700.000 y hasta 800.000 cuando vengan época mejores”.
“El problema de la industria es la integración nacional, porque con el 30% como está en la actualidad, dependemos de la disponibilidad que tiene el BCRA para vender dólares a los fabricantes. La Argentina va a tener que lograr un 40% o un 50% de integración nacional, si no depende de la disponibilidad de dólares para tener una industria más sustentable”, finalizó.
Audio completo de la entrevista
Miércoles 10 de septiembre de 2014
