El referente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) dialogó con Pablo Ladaga en Mañana Sylvestre y cuestionó los dichos del diputado oficialista quien llamó a dejar de producir autos caros y volcarse a cosechadoras o material para el agro.
«Nos tiene acostumbrados (José Luis) Espert a decir barbaridades sin tomar el contexto del sector productivo del que está hablando porque él se orienta a lo que produce la actividad en el precio final del producto porque lo que está atrás de eso es que los autos en Argentina son caros pero la verdad que es una barbaridad lo que dijo por la cantidad de empleo que genera el sector autopartista y el de fabricación de vehículos en Argentina», expresó el representante de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, Aldo Lo Russo, quien integran el sector del autopartismo en Argentina.
«Es toda una locura lo que dice este hombre y por otro lado hay otros sectores del gobierno que vienen negociando sobre lo que impacta la cantidad de impuestos en cascada que hay de modo indirecto sobre los sectores productivos», dijo y remarcó que «no se necesita de declaraciones tan brutales como las de Espert sino que se necesita de acuerdos. De qué vamos a producir y desarrollar, qué modelo industrial vamos a tener, y eso es lo que yo no estoy viendo».
«Tanto en las autopartes de origen como en el mercado de reposición, creo que muchos sectores de este gobierno tienen desconocimiento del impacto que generaría no solo a nivel de números industriales sino de la pérdida de conocimiento que acarrea (una eliminación eventual) de la industria automotriz», comentó.
Sobre el debate por el posible ingreso de nuevos autos y marcas importadas, Lo Russo planteó que en Argentina «se fabrican autos y otros vienen importados, desde hace mucho tiempo hay un buen acuerdo con Brasil dentro del Mercosur, y con México porque las plataformas se van desarrollando en distintos países o sea no es que Argentina no recibe autos importados sino que recibe autopartes importadas y genera una balanza comercial positiva de US$12.000 millones. Entonces sí ya si van a ingresar más autos, otros modelos, otras empresas pero eso no invalida fabricar autos a nivel nacional».