En medio del deterioro del sistema de transporte en distintas regiones del país, el titular de la empresa Los Ranqueles, Armando Fermo, confirmó dificultades operativas y explicó las razones detrás de la reducción de algunos servicios que conectan localidades de las provincias de Santa Fe y Córdoba.
En diálogo con Mañana Sylvestre por Radio 10, Armando Fermo, titular de la empresa Los Ranqueles, planteó un cuadro crítico para el transporte periurbano santafesino:
“Prefiero que antes conozcan la crisis que está viviendo el transporte periurbano en la provincia de Santa Fe”.
Sin tarifas actualizadas y con costos en alza
El empresario describió un fuerte desfasaje entre ingresos y costos:
“Nosotros no tenemos un aumento tarifario desde agosto”.
A la par, detalló el impacto del incremento en los insumos clave:
“El combustible tuvo un 75% de aumento desde esa fecha, con un 48% solo en marzo, debido a la guerra en Medio Oriente”.
Además, señaló la presión de los acuerdos salariales:
“Tuvimos dos paritarias, en noviembre y en febrero, y seguramente habrá otra en abril. Y seguimos sin tarifa”.
En ese contexto, fue categórico:
“Sostener los servicios es imposible”.
Reclamos sin respuesta y medidas en marcha
Fermo indicó que las empresas vienen solicitando una recomposición tarifaria desde comienzos de año:
“Pedimos aumento en enero, febrero y marzo, y hasta hoy no hemos tenido respuesta”.
Y agregó: “Hay un comentario de que nos darían un 30%, pero no sabemos cuándo”.
Frente a esa falta de definiciones, comenzaron a tomar decisiones operativas:
“Mi empresa empezó a tomar medidas en base a ciertos servicios”.
Alcance real de los recortes
El titular de Los Ranqueles buscó relativizar versiones sobre una suspensión generalizada:
“No suspendimos ningún horario dentro de la provincia de Santa Fe”.
En cambio, precisó que los ajustes son puntuales:
“Lo único que hemos suspendido son dos tramos de 15 kilómetros cada uno”.
En términos operativos, dimensionó el impacto:
“Suspendemos entre 2.000 y 3.000 kilómetros mensuales sobre un total de 70.000”.
Una crisis extendida, pero con diferencias
Si bien reconoció que el problema es nacional, marcó una diferencia con otras jurisdicciones:
“A nivel nacional han tenido aumentos tarifarios, pero en el transporte interurbano de Santa Fe no hubo ninguno desde agosto”.
Y concluyó con una crítica directa a las autoridades provinciales:
“No sabemos por qué. Hemos presentado notas desde la cámara, explicando la situación, pero no hay respuestas”.
El cuadro expuesto por Fermo refleja un sistema bajo presión creciente, donde el atraso tarifario frente a costos en alza comienza a traducirse en recortes concretos, incluso en servicios que conectan regiones clave del interior productivo.
