El titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos explicó en Mañana Sylvestre que el trámite administrativo para que LAN desaloje el hangar de Aeroparque comenzó en noviembre del año pasado, y está dentro de la cláusula contractual que la línea aérea firmó con Aeropuertos Argentina 2000. Además dijo que la medida permite trabajar sobre la planificación que el Estado hará sobre el aeropuerto, para duplicar la cantidad de mangas y ampliar la plataforma de aviones, y así permitir mejorar su operatividad.
“LAN en su comunicación a sus empleados ha sido muy alarmista en este tema, pregonando fatalidad, y algunos gremios han tomado algunas acciones que buscan presionar al Gobierno Nacional, para que no pueda aplicar su política, que no es la de desalojar el hangar de LAN, sino que tiene que ver con liberar varios espacios de hangares que hay en Aeroparque para seguir adelante con una planificación del aeropuerto para que atienda a una demanda creciente que esperamos para los próximos años”, dijo Gustavo Lipovich, presidente del ORSNA sobre el conflicto con la línea aérea privada chilena.
“El contrato que tiene LAN con Aeropuertos Argentina 2000 tiene dos cláusulas, una que dice que tienen que someterse a la normativa de los entes nacionales aeropuertos, entre los cuales está en el ORSNA, y en otro sentido establece que si el Estado requiere ese espacio para otro uso, ese espacio debe ser devuelto inmediatamente”, recalcó el funcionario.
Además dijo que esta no es una medida para perjudicar a LAN, porque “acá hay otras empresas que tuvieron también que relocalizar sus actividades en otros aeropuertos, pero estamos hablando de 8 hangares, y no es una medida direccionada contra LAN”.
La replanificación del Aeropuerto Jorge Newberry
“Hoy Aeroparque tiene un número récord de pasajeros anuales, y desde las provincias se siguen pidiendo nuevos vuelos, y Aeroparque está en una situación operativa bastante intensiva. Entonces lo que se está haciendo es una edificio operativo, con 4 mangas nuevas, que facilita tanto el movimiento de pasajeros como de las aeronaves en la plataforma. Aeroparque hoy tiene 4 mangas, y con esto se duplica la cantidad de servicios en Aeroparque”, aclaró Lipovich.
Más adelante, expresó que “se va a ampliar la plataforma, que es donde los aviones estacionan entre vuelo y vuelo, y para ello lo que hay que hacer es demoler edificio donde está la torre de control, y se reubica en el sector C del Aeropuerto, y lo que es hoy parte del estacionamiento abierto pasa a ser parte de la nueva plataforma de aviones, y debemos construir un nuevo estacionamiento cerrado. Y este movimiento nos va a permitir poner 5 a 6 aviones más en esta sala de estacionamiento, que es una cifra considerable”.
En Radio Del Plata, dijo: “Hay que aclarar que no solamente se le dio 10 días de plazo para que desocupen el hangar sino que esta medida del ORSNA salió publicada el año pasado, en noviembre de 2012, cuando se notificaba no solamente a LAN sino a otras empresas que ocupaban hangares en Aeropuerto, para desalojarlos y ocupar lugar en otros aeropuertos. Las empresas tuvieron 8 meses de tiempo. Lo que sucede ahora es que esos 8 meses se agotaron, entonces es ahí cuando se avisa a LAN que tiene que cumplir el contrato firmado con Aeropuertos2000, que es una condición previa para realizar el desalojo voluntario”.
La amenaza de paro
Sobre la posibilidad de un paro de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), a cargo de Ricardo Cirielli, Lipovich dijo que “no tiene razón de ser, porque el viernes no va a haber un desalojo, recién empieza en los juzgados trámites para lograr el desalojo del hangar. Además esta idea de que LAN sin el hangar no va a poder seguir ofreciendo vuelos, también es una idea forzada, de hecho LAN tiene un montón de vuelos en Ezeiza, y no tiene hangar ahí”.
Audio completo de la entrevista
Martes 27 de agosto de 2012
